Nejčastěji dovážíme vozidla z Německa, ale nabídka není omezena pouze na německý trh. Automobil lze zajistit například také z:

• Nizozemska,
• Belgie,
• Lucemburska,
• Rakouska,
• Itálie,
• Francie,
• Španělska,
• Švédska,
• Švýcarska nebo Velké Británie.

Při výběru země je důležité zohlednit nejen cenu vozidla, ale také dostupnost dokumentů, způsob odhlášení, náklady na přepravu, daňový režim a případné celní povinnosti.

Německý trh nabízí mimořádně široký výběr nových, referenčních i ojetých vozidel. Zákazníci zde často najdou automobily s lepší výbavou, doloženou servisní historií nebo v konfiguraci, která na českém trhu není běžně dostupná.

Ani automobil prodávaný autorizovaným dealerem však není automaticky bez závad. Také v Německu se mohou objevit vozidla po nehodě, s opravovaným lakem, chybějící dokumentací nebo nejasnou historií.

Ano. Nizozemsko, Belgie a Lucembursko představují zajímavý zdroj zejména mladších firemních, leasingových a elektrických vozidel. Často mají transparentně vedenou historii a pravidelný servis.

U těchto vozidel je však potřeba správně prověřit režim DPH, podmínky jejího případného vrácení a dokumenty potřebné pro registraci v České republice.

V jižní Evropě lze najít zajímavé sportovní, luxusní i užitkové automobily. Výhodou může být karoserie méně vystavená zimní soli. Samotné teplejší podnebí ale není zárukou dobrého stavu.

Kontrola by měla zahrnovat například:

• stav laku a karoserie,
• poškození interiéru sluncem,
• funkčnost klimatizace,
• servisní historii,
• doklady k vozidlu,
• případné nehody a opravy.

Ano, jde však o dovoz ze země mimo Evropskou unii. Vedle nákupu a přepravy je proto nutné řešit celní řízení, dovozní DPH a podle konkrétního případu také clo.

U některých vozidel mohou vzniknout další povinnosti, například v souvislosti s chladivem v klimatizaci, technickou způsobilostí nebo úpravami nutnými pro evropský provoz.

Obvyklý postup zahrnuje:

1. Upřesnění požadavků a rozpočtu zákazníka.
2. Vyhledání vhodných vozidel na zahraničních trzích.
3. Ověření prodejce, VIN, historie a dokumentace.
4. Kontrolu technického stavu vozidla.
5. Vyjednání podmínek koupě.
6. Zajištění platby a potřebných smluv.
7. Organizaci přepravy do České republiky.
8. Vyřízení technických a registračních úkonů.
9. Předání připraveného vozidla zákazníkovi.

Rozsah služby lze přizpůsobit podle toho, zda již zákazník konkrétní automobil našel, nebo chce zajistit celý proces od výběru až po registraci.

Ano. Pokud již máte vybraný konkrétní inzerát, lze prověřit dostupné informace o vozidle, prodejci, servisní historii, dokumentaci a podmínkách prodeje.

Následně je možné zajistit komunikaci s prodejcem, kontrolu automobilu, koupi, přepravu i registraci.

Rozsah kontroly závisí na typu, stáří a hodnotě vozidla. Obvykle se prověřuje:

• identita vozidla a VIN,
• servisní a kilometrová historie,
• stav karoserie a laku,
• známky předchozích oprav,
• motor, převodovka a podvozek,
• diagnostika řídicích jednotek,
• pneumatiky, brzdy a provozní kapaliny,
• funkčnost výbavy,
• dokumentace a počet klíčů.

U elektromobilů doporučujeme věnovat zvláštní pozornost stavu trakční baterie a možnostem jejího nezávislého testování.

V některých případech ano. Kontrola může proběhnout prostřednictvím videohovoru, podrobné fotodokumentace, diagnostického výpisu a dostupných elektronických záznamů.

Takový postup může být vhodný například u nových nebo referenčních automobilů od prověřeného dodavatele. U starších, dražších nebo rizikovějších vozidel je vhodnější fyzická kontrola přímo na místě.

Samotná servisní knížka není vždy dostačující. Je vhodné porovnat více zdrojů:

• servisní záznamy výrobce,
• faktury a protokoly ze servisu,
• zahraniční technické kontroly,
• záznamy o kilometrech,
• databáze škodních událostí,
• údaje v řídicích jednotkách.

Jednotlivé informace musí dávat smysl ve vzájemných souvislostech.

Prověřuje se existence společnosti, její identifikační údaje, kontaktní informace, bankovní účet, reference i historie působení. Zvýšenou opatrnost vyžaduje zejména:

• podezřele nízká cena,
• tlak na rychlou zálohu,
• platba na účet jiné osoby,
• neochota ukázat doklady,
• chybějící nebo nesouhlasící VIN,
• komunikace pouze prostřednictvím anonymních kanálů.

Peníze by neměly být odeslány dříve, než je ověřeno vozidlo, prodávající i způsob převodu vlastnictví.

Záleží na prodávajícím, kupujícím, typu vozidla a režimu, ve kterém je automobil nabízen. Ne každé vozidlo s uvedenou DPH lze automaticky koupit v režimu netto.

Někteří prodejci při exportu požadují nejprve úhradu celé ceny včetně DPH a daň vrátí až po doložení přepravy a registrace v jiné zemi. Přesné podmínky je nutné potvrdit před uzavřením obchodu.

Jak se řeší DPH u nového vozidla?

Pro účely DPH je za nový dopravní prostředek považováno vozidlo, které má zpravidla najeto nejvýše 6 000 kilometrů nebo bylo uvedeno do provozu před méně než šesti měsíci. Stačí splnění jedné z těchto podmínek.

U takového vozidla se DPH obvykle odvádí v zemi určení. Pravidla se týkají také soukromých osob, proto je nutné daňový postup vyřešit ještě před koupí.

Nejbezpečnější variantou bývá přeprava na autopřepravníku. Vozidlo nemusí absolvovat cestu po vlastní ose a není nutné řešit jeho dočasné pojištění či exportní registrační značky.

Jízda po vlastní ose je možná pouze tehdy, pokud jsou správně zajištěny:

• exportní nebo převozní značky,
• platné pojištění,
• technická způsobilost vozidla,
• doklady uznávané v tranzitních zemích.

Délka závisí na zemi, dostupnosti vozidla, rychlosti prodejce, způsobu platby, dopravě a registračních úkonech. U standardního dovozu z Německa nebo Beneluxu lze celý proces často zvládnout během několika pracovních dnů až přibližně dvou týdnů.

U dovozu ze vzdálenější země nebo mimo Evropskou unii je potřeba počítat s delší dobou kvůli přepravě a celnímu řízení.

Konkrétní seznam závisí na zemi původu a typu vozidla. Obvykle se jedná o:

• kupní smlouvu nebo fakturu,
• zahraniční registrační doklady,
• COC list, pokud byl vydán,
• doklad o odhlášení nebo exportu,
• protokol z technické prohlídky,
• doklad o pojištění,
• případně celní a daňové dokumenty.

Chybějící nebo nesprávně vystavený dokument může registraci výrazně prodloužit.

Ano, financování lze řešit také u automobilu vybraného v zahraničí. Podmínky závisí na hodnotě vozidla, jeho stáří, kupujícím a požadavcích financující společnosti.

Financování je vhodné připravit předem, aby bylo možné reagovat rychle, jakmile se objeví vhodný automobil.

Je potřeba rozlišovat záruku na samotný automobil a odpovědnost za provedenou službu. Záruku na vozidlo může poskytovat zahraniční prodejce, výrobce nebo specializovaný záruční program. Její rozsah je nutné ověřit ještě před koupí.

U starších ojetých vozidel nelze zaměňovat běžné opotřebení se skrytou vadou.

Celkové náklady obvykle tvoří:

• cena automobilu,
• prověření historie a technického stavu,
• přeprava,
• případné exportní značky,
• technická kontrola a registrace,
• pojištění,
• odměna za zajištění dovozu,
• u vozidel mimo EU také clo a dovozní DPH.

Nejnižší cena inzerátu proto nemusí znamenat nejvýhodnější nabídku. Rozhodující je konečná cena registrovaného automobilu a rizika spojená s jeho nákupem.

Služba je určena soukromým osobám, podnikatelům, firmám, autosalonům i obchodníkům s vozidly. Největší přínos má pro zákazníky, kteří hledají:

• konkrétní model nebo výbavu,
• mladý referenční automobil,
• vůz s doloženou historií,
• prémiové nebo sportovní vozidlo,
• elektromobil s prověřenou baterií,
• firemní automobil v odpovídajícím režimu DPH.